Das Beste zum Schluss
Nach dem offiziellen Saisonende mit Abfliegen und Ziellandewettbewerb wartete auf dem Segelfluggelände Gammelsdorf noch ein ganz besonderes Abschlusshighlight: der erste offiziell genehmigte Probebetrieb in der Startart Flugzeugschlepp mit einem Ultraleichtflugzeug.
Mehr als 30 Segelfliegerinnen und Segelflieger der Luftsportvereinigung Albatros e.V. sowie die Kameraden aus Moosburg waren dabei, als ein Stück Vereinsgeschichte geschrieben wurde. Die Genehmigung des Luftamts Süd für die Probeschlepps wurde erfreulicherweise in Rekordtempo erteilt. Ein ganz großes Dankeschön somit auch an unser Luftamt Süd. Als Beauftragter der Luftaufsicht im Auftrag des Luftamts Süd begleitete Gruppenfluglehrer Franz Schütz den gesamten Ablauf fachkundig.
Als Schleppflugzeug stand die leistungsstarke WT 9 der Moosburger Kameraden bereit. Geflogen wurde sie von dem erfahrenen Schlepppilot Bene Peschler. Trotz zunächst eher durchwachsener Wetterprognosen zeigte sich der Samstag für diese Jahreszeit noch von seiner besten Seite: kein Nebel und rund zehn Grad, leichter Nordwind und beste Bedingungen für eine sichere und reibungslose Schlepp-Erprobung.
Bevor es mit der eigentlichen Erprobung losging, stand noch ein weiterer besonderer Moment auf dem Programm: Leon Cohrs absolvierte seinen Prüfungsflug für die TMG-Berechtigung und meisterte diese Aufgabe mit Bravour. Herzlichen Glückwunsch an Leon. So viele Gratulanten auf einmal dürfte es nach einem Prüfungsflug in Gammelsdorf wohl selten gegeben haben.
Die Vorbereitungen für das Testprogramm liefen professionell ab. Stefan Meiler und zahlreiche Helfer bauten die Messstrecke mit den Markierungen der Startstrecke auf – so präzise, dass man meinen konnte, die Anlage stamme direkt aus einer technischen Zeichnung. Für die notwendige Stärkung sorgten aber zuvor eine großzügige Portionen Leberkäs. Es wird gemunkelt, dass ein Flugtag noch nie zuvor derart vollgefressen begonnen hat.
Das Testprogramm umfasste zunächst zwei Schlepps mit der ASK 23, geflogen von Günther Cordon und Stefan. Anschließend folgten zwei Starts mit der ASK 21: einmal einsitzig mit Ravichandran Asvath und einmal doppelsitzig mit Ashi und Willi Pongratz. Den Abschluss bildete ein weiterer Schlepp der ASK 23 mit Günther Cordon zwecks Überführung nach Moosburg.
Die WT 9 überzeugte dabei mit einer beeindruckenden Leistung. Sämtliche Schlepps übertrafen die Erwartungen überaus deutlich und bestätigten das große Potenzial der WT 9 bzw. auch dieser Startart für Gammelsdorf. Für die Piloten, die Helfer und den gesamten Verein war dieser Tag ein historisches Ereignis: Nach gut 36 Jahren Vereinsgeschichte fanden auf dem Segelfluggelände Gammelsdorf erstmals offiziell durch das Luftamt Süd genehmigte Flugzeugschlepps statt.
Die Begeisterung war bei allen Anwesenden, Zuschauern deutlich spürbar. Ein besonderer Dank gilt allen Mitwirkenden – insbesondere Franz Schütz, Bene Peschler sowie den Kameraden aus Moosburg. Der Tag hat eindrucksvoll gezeigt, was entstehen kann, wenn Vereine zusammenarbeiten, gemeinsam anpacken und vereinsübergreifende Kameradschaft aktiv leben.
Die Vorstandschaft sagt ganz einfach nochmals ganz laut Danke!
